In the second quarter of 2015, Boeing lost $25 million on each 787 delivered but was planning to break even per plane before the year end. US-Dollar, Japan 1,588 Mrd. The architecture is The 787 is the first major commercial airplane to have a composite fuselage, composite wings, and use composites in most other airframe components.Carbon fiber, unlike metal, does not visibly show cracks and fatigue, prompting concerns about the safety risks of widespread use of the material;In addition, a potential issue is the porous nature of composite materials: collected moisture expanding with altitude can cause The 787 is powered by two engines; these engines use all-electrical The two different engine models compatible with the 787 use a standard electrical interface to allow an aircraft to be fitted with either In early 2018, of 1277 orders, 681 selected GE (53.3%), 420 Rolls-Royce (32.9%) and 176 were undecided (13.8%).The 787-8 is designed to typically seat 234 passengers in a three-class setup, 240 in two-class domestic configuration, and 296 passengers in a high-density economy arrangement. Im Dezember 2007 kamen Zweifel auf, ob insbesondere die Triebwerke von Rolls-Royce die versprochenen Verbrauchswerte einhalten können.Während der Zertifizierungsflüge kam es am Elektrik Panel P100 der ZA002 im hinteren Elektroraum zu einem Brand. Juni 2009 gab Boeing bekannt, dass der Erstflug wegen technischer Probleme erneut – vorerst auf unbestimmte Zeit – verschoben werde. US-Dollar angehoben. Mit dem neuen Zeitplan gab Boeing außerdem bekannt, dass die Reihenfolge, in der die drei bisher angekündigten Varianten auf den Markt kommen werden, geändert wurde. Juni 2008 wurde als wichtiger Schritt vor dem Erstflug das erste Einschalten (Power On) der elektrischen Systeme erfolgreich zum Abschluss gebracht.Der Erstflug fand am 15. Juli 2010 erstmals in Europa.Im Rahmen eines Testfluges am 6. Wide-body twin-engine jet airliner, first airliner to be constructed primarily of composite materialsNorris, Guy. April 2013 genehmigte die FAA das neue Batteriesystem der Boeing 787 und stellte die erneute kurzfristige Erteilung der Starterlaubnis in Aussicht. Januar 2013 die Auslieferung der bestellten Flugzeuge. Oktober 2011 wurden weitere Details über das Übergewicht der 787-8 bekannt, so wog der Prototyp fast zehn Tonnen mehr als ursprünglich geplant; die ersten Kundenmaschinen (7. bis 19. ausgeliefertes Exemplar) werden immer noch mit 6,1 Tonnen Übergewicht in den Dienst der jeweiligen Airlines gehen. Auch bei der 787-9 befinden sich Eine 787-10-Version, zunächst auch 787-10X genannt, wurde aufgrund vieler Kundenanfragen bezüglich einer größeren 787 seit Ende 2005 von Boeing untersucht. Diese sollte jetzt verstärkt werden.Am 27. Diese Maßnahme sei notwendig, um Wenn das Flugzeug mehr als 51 Tage im Dauerbetrieb läuft, kann es laut der LTA dazu kommen, dass die Piloten irreführende Daten angezeigt bekommen. Als Grund wurden Probleme mit der Rumpfseite genannt. US-Dollar), von Zulieferern (3,1 Mrd. Nach dem Entdecken dieser Probleme wurde die Produktion beim Zulieferer bis zur Lösung des Problems gestoppt.Bereits 2006 kursierten Berichte über Probleme, den Zeitplan einhalten zu können. Dezember 2009 statt. 3–⁠2–⁠3, 2–⁠4–⁠2, or 3–⁠3–⁠3. A ceremony to mark the occasion was also held the next day.On October 26, 2011, an ANA 787 flew the first commercial flight from Tokyo On December 6, 2011, test aircraft ZA006 (sixth 787), powered by General Electric GEnx engines, flew 10,710 nmi (19,830 km) non-stop from Boeing Field eastward to ANA surveyed 800 passengers who flew the 787 from Tokyo to Frankfurt: expectations were surpassed for 90% of passengers; features that met or exceeded expectations included air quality and cabin pressure (90% of passengers), cabin ambiance (92% of passengers), higher cabin humidity levels (80% of passengers), headroom (40% of passengers) and the larger windows (90% of passengers). Sie wurde als erste Boeing-787-Version Ende Oktober 2011 bei ANA in Dienst gestellt und kann etwa 210 bis 250 Passagiere auf Langstrecken befördern. Daraus ergab sich gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan eine Gesamtverzögerung des Projekts von etwa 18 Monaten. Am 9.

The Department of Transportation secretary On July 26, 2013, ANA said it had found wiring damage on two 787 locator beacons. Das maximale Abfluggewicht der 787-3 beträgt nun 170.250 kg (plus 5.000 kg), das der 787-8 227.900 kg (plus 8.400 kg) und das der 787-9 247.400 kg (plus 2.270 kg).Der relativ geringe Gewichtszuwachs der 787-9 ist unter anderem darauf zurückzuführen, dass Boeing die Spannweite der 787-9 auf das Maß der 787-8 verringerte, nachdem eine Analyse der Belastungsergebnisse der Tragflächen der 787-8 vorlag.Am 11. The focus of the review was on the safety of the On January 20, the NTSB declared that overvoltage was not the cause of the Boston incident, as voltage did not exceed the battery limit of 32 V,The only American airline that operated the Dreamliner at the time was United Airlines, which had six.On February 7, 2013, the FAA gave approval for Boeing to conduct 787 test flights to gather additional data.Boeing completed its final tests on a revised battery design on April 5, 2013.On January 14, 2014, a battery in a JAL 787 emitted smoke from the battery's protection exhaust while the aircraft was undergoing pre-flight maintenance at The NTSB has criticized FAA, Boeing, and battery manufacturers for the faults in a 2014 report.All three prototype 787-8s are preserved in museums.